拉絲鉚釘夾緊范圍多，高抗拉抗剪力，連接處堅固，防水，人性化設計，不會刮傷皮膚或貨物

拉釘連接鈑金產品的不二選擇，焊接、粘膠速度較慢，外形還得拋光加工

拉鉚釘為一空心鉚釘，中央裝有一只釘梗，釘梗末端為圓領形，且中央具有刻度，操作時首先鉆鉚釘孔，插入拉斷鉚釘，利用手動或氣動拉鉚槍|鉚釘槍的夾頭套住拉鉚釘梗，并施以拉力將鉚釘釘梗咬住，梗頭受壓力，將迫使材質較軟的拉鉚釘頭向外擴張成凸緣形，從而使材料緊密結合，然后再一次加拉力直到釘梗被拉斷為止，即可將板材鉚接。

工作厚度就是所有拉鉚部件厚度之總合?？偣ぷ骱穸葲Q定什么樣的空芯鉚釘使用長度可以讓拉鉚接合部位達到最大剪切和抗張值，同時也決定空芯鉚釘突出總工作厚度之外應該有的正確空管長度，在拉鉚固定時，足以抓牢開端式空芯鉚釘芯軸頭部。

空芯鉚釘目前常用于不同材料部件的接合。若應用設計不當，有些材料會給空芯鉚釘使用者帶來問題，鋼材與皮革的拉鉚接合就是個例子。在一個雪橇和皮革的拉鉚接合之應用實例中，軟質材料必須置于突緣平面這一面，而不是拉鉚翻出的那一面。

1、限度支持: 燈籠鉚釘能形成3個大的折腳，分布在較大面積上，分散了鉚接面的載荷。這一特點使得燈籠鉚釘可以應用在易碎的或較軟的材料上，也可以用于鉚接大孔和形狀不規則的孔.燈籠鉚釘主要用于汽車上，比如塑料儀表盤，車內飾品，配件。 2、可代替鉚件底部加墊的特點。大帽頭鉚釘可以代替前后兩面加墊的特點。使鉚接面積增大，分散鉚接載荷。

以由低碳鋼六角螺母逐步轉型成以生產中碳鋼為主的螺母，使產品結構進一步優化這是不少緊固件企業當前的戰略轉移，這將使企業能獲得更多的利潤空間，為了提高品質對螺母的生產工藝及準備有了更高的要求，面對這樣的結構調整，需要從以下幾個方面去著手制定品管計劃及檢驗標準。

由于環槽鉚釘具有很優點，因此廣泛應用，既可用于承剪結構，又可用于承拉結構，也可用于承拉剪復合載荷結構。在國外現代飛機、導彈、飛行器、船舶、汽車、礦山機械、機器、橋梁、農用機械、電器設備和民用家俱等中都大量的應用。

1、不銹鋼拉帽的定義 不銹鋼拉帽顧名思義是以不銹鋼材料制造的鉚螺母又稱不銹鋼拉鉚螺母，拉帽，用于各類金屬板材、管材等制造高端工業的緊固領域，廣泛地使用在高鐵、高鐵屏蔽門、光伏太陽能、電子通信器材、航空、制冷、電梯、開關、儀器、家具、裝飾等高端機電和輕工產品的裝配上。為解決金屬薄板、薄管焊接螺母易熔，基材易焊接變形,攻內螺紋易滑牙等缺點而開發，它不需要攻內螺紋，不需要焊接螺母、鉚接牢固效率高、使用方便。

鉚釘孔的開孔尺寸為min+0.1max+0.2 工件總厚度一般為鉚釘長度的45%--65%。最好不要高過60%。另外太短的工作長度也比較麻煩。建議通常情況下以50%--60%為準。舉個例子: 如果2個或多個工件的總厚度是6mm那么鉚釘應該可以選用的長度應該是9.23---13.3mm。這樣的話最好用之間的12mm長的比較合適。